市科技顾问团顾问 刘承杰
   
    泸州作为川南门户和川滇黔渝结合部的交通枢纽，西南出海公路通道贯穿境内，拥有长江上游第一个水陆联运港和国际集装箱码头，具备铁路和航空运输条件，海关、商检机构齐备。近年来泸州经济快速增长，为发展现代物流业提供了必要支撑。四川省已初步确立了以成都为中心，泸州、绵阳为川南、川北两大物流枢纽的物流发展规划布局，我市市委、市政府已明确提出要将泸州建设为川、滇、黔、渝结合部的物流中心，如何打造“物流中心”是亟待认真研究的课题。
    一、目前泸州正处于传统物流向现代物流接轨的起步阶段，转轨步伐缓慢。具体表现在：
    1、传统物流业企业群体和经营规模弱小。
    （1）重点流通企业以物流配送为主：如汇通、宝光药业、好百年食品公司。
    （2）第三方物流发展缓慢：从广义的第三方物流企业看：速递公司、运输公司发展较好。从狭义的第三方物流企业看：以物流信息服务部为主，规模小、数量少。
    2、现代物流刚开始起步。一批现代物流企业开始入驻泸州，如中国长运集团南京油运公司、长通港业有限公司等。本地一批物流企业开始组建，目前我市以“物流”名称注册的公司有13户，如西南物流股份有限公司。以配送为主的现代物流方式开始兴起。
    3、对现代物流的宣传不到位，现代物流观念尚未确立。
    4、对现代物流发展缺乏强有力的组织领导。政府对现代物流的推动作用发挥不明显。缺乏系统的物流发展战略、物流发展规划、物流发展政策。发展现代物流的切入点不明确。
    5、现代物流业发展的必要技术支撑和物流系统要素支撑尚未构建成功。技术支撑是指：现代科技、管理、信息技术；物流系统要素支撑是指：现代物流企业（主体）的运输、存储、信息三大平台，以及覆盖生产、流通、消费环节的物流运行体系。
    二、构建川滇黔渝结合部物流中心的基本思路
    将现代物流作为我市新兴产业来发展，按照“市场为导向、组织领导作保证、发展战略为依据、规划为龙头、政策为支撑、人才为依托、企业为主体”的基本思路，夯实我市物流产业发展的基础，建设一个商机旺盛、物流快捷的新泸州。
    1、市场为导向：即以物流市场需求为导向，以社会化、专业化、规模化为优势，在调查研究基础上，向社会公开发布我市物流产业发展的需求信息，做好项目包装工作，加大现代物流宣传力度，使企业发展方向始终以市场需求为导向。
    2、组织领导作保证：由于物流是跨生产、流通、消费领域的产业，涉及的部门多，我市应加强物流产业发展的组织领导，成立由市领导挂帅的“物流产业发展领导小组”。明确物流产业的行业主管部门。
    3、发展战略为依据：物流产业发展领导小组应负责制订我市物流产业发展战略，发展战略中应明确战略目标、战略步骤和战略措施。
    4、规划为龙头：在物流产业发展战略基础上就可以编制我市物流发展规划，市政府应指定编制“物流发展规划”的牵头单位和协同部门，拨专款由专门单位负责制订我市物流发展规划，并明确任务分担机制，规划应以物流基地建设和物流产业导向为主来制订。
    5、政策为支撑：为鼓励投资者投资物流产业，政府应责成有关部门出台我市物流产业发展政策，将物流产业作为我市新经济增长点来培育。
    6、人才为依托：我市物流产业方面的人才匮缺，应采取培养与引进相结合的方法，逐步形成我市物流产业发展的人才基础。
    7、企业为主体：采取引进、新建、改制、整合等方式，力争培育出具有一定规模的现代物流企业，并以企业为主体按照我市发展战略和规划的方向实行市场化运作。目前兴泸投资公司有意进军物流产业，并制定了初步的运作方案，可以考虑将兴泸投资公司作为我市的现代物流龙头企业来培育，支持该公司投资港通物流、建设物流基地和信息中心为切入点，发挥好现代物流发展的龙头作用；通过市场化运作整合传统物流资源，逐步完善功能、升级换挡；包装一批物流项目进行招商引资。
   
   
    （本期责编：蔡 军）